Aucun changement aux avant-postes des TotalEnergies 24 Hours of Spa qui ont passé le cap des 18 heures de course derrière la voiture de sécurité après l'accident de la Porsche #23 Huber Motorsport au Raidillon.
Le trio de tête était le même que deux heures plus tôt avec la Ferrari Iron Lynx #51 en leader devant l'Audi Sport Team WRT #32 et l'Aston Martin #95 Garage 59. L'écart entre les deux premiers était de 18 secondes lorsque les drapeaux jaunes ont été agités, Dries Vanthoor reprenant un peu de terrain sur Alessandro Pier Guidi.
Niki Leutwiler avait récemment pris la tête de l'Am Cup lorsqu'il a violemment heurté le muret du Raidillon, causant des dommages au rail toujours en réparation à la marques des 18 heures. Avec un Full Course Yellow, les deux leaders ont effectué leurs arrêts aux stands, alors que l'Aston l'avait déjà fait environ 10 minutes plus tôt. L'arrêt de la WRT a été long, tandis que l'équipage de l’Iron Lynx a choisi de faire un deuxième passage par les stands pour réinitialiser le temps de relais de la #51.
La bagarre en Silver Cup semble stabilisée. En tête depuis la deuxième heure, la Mercedes-AMG Madpanda #90 a vu son avantage réduit par un drive-through pour non respect des limites de la piste. Patrick Kujala était au volant lorsque la pénalité est tombée, alors que Ricardo Sanchez était en tête avec cinq secondes d’avance à la 18ème heure.
La Ferrari AF Corse #53 menait en Pro-Am avec une belle avance sur la Lamborghini Barwell Motorsport #77. Mais la bagarre en Am Cup semble être terminée, les Porsche #23 et #166 n'étant plus en piste. La #166 était dans les stands, mais pourrait pourtant revenir en piste pour décrocher la victoire.
La course est repassée au vert peu de temps après la cap de la 18ème heure avec la Ferrari #51 prenant quelques secondes supplémentaires d'avance sur l'Audi #32.